Airbus richiama più di 6.000 aerei per l'aggiornamento del software dopo l'incidente aereo causato dalla corruzione dei dati

Il produttore di aerei Airbus ha annunciato venerdì di aver ordinato una modifica immediata del software su un numero significativo dei suoi popolari aeromobili della serie A320, in una mossa che, secondo fonti del settore, interesserà circa 6.000 aeromobili, ovvero più della metà della flotta mondiale. La corruzione dei dati è il danneggiamento di un file o di un set di dati, che li rende inaccessibili o inutilizzabili. Può essere causata da guasti hardware (come problemi al disco fisso), interruzioni di corrente, infezioni da virus, errori di trasmissione di rete o bug software. Sebbene non sia sempre intenzionale, la corruzione dei dati è diversa da un data breach, che implica una violazione di sicurezza che comporta l'accesso, la perdita o la distruzione non autorizzata di dati personali. Airbus ha dichiarato in una nota che un recente incidente che ha coinvolto un aereo della famiglia A320 ha rivelato che l'intensa radiazione solare può alterare dati essenziali per il funzionamento dei sistemi di controllo di volo. "Airbus riconosce che queste raccomandazioni porteranno a interruzioni operative per passeggeri e clienti", ha affermato l'azienda. L'Agenzia europea per la sicurezza aerea dovrebbe emettere una direttiva di aeronavigabilità di emergenza, ha affermato Airbus. Per circa due terzi degli aeromobili interessati, il richiamo comporterà un tempo di fermo relativamente breve, poiché le compagnie aeree torneranno a una versione precedente del software, secondo fonti del settore. Tuttavia, si prevede che l'operazione, la cui portata causerà notevoli disagi, si svolgerà poco prima del weekend più trafficato dell'anno negli Stati Uniti (il Giorno del Ringraziamento). Centinaia di velivoli potrebbero inoltre dover subire modifiche hardware, con conseguente fermo operativo per settimane.Secondo fonti del settore, l'incidente che ha dato origine alla massiccia revisione ha coinvolto un volo JetBlue da Cancun, in Messico, a Newark, nel New Jersey, il 30 ottobre. Il volo 1230 ha effettuato un atterraggio di emergenza a Tampa, in Florida, e "diversi passeggeri sono stati trasportati in ospedale dopo un problema ai comandi di volo e un improvviso calo di quota non pianificato". Come riporta elegantemente la Reuters, l'aereo ha effettuato una brusca picchiata di 25.000 piedi, ferendo circa 10-15 passeggeri che non indossavano le cinture di sicurezza. Secondo i dati Airbus, sono circa 11.300 gli aeromobili della famiglia A320 in servizio, di cui 6.440 del modello base A320.L'Airbus è uno degli aerei più automatizzati al mondo, dove il suo supercomputer esegue i comandi dei piloti. In caso di dati errati, il computer può "reagire" senza preavviso, pensando di agire per salvare l'aereo. Il 30 ottobre, l'aereo JetBlue A320 è precipitato inaspettatamente senza l'intervento del pilota ed è stato dirottato a Tampa per un atterraggio di emergenza. Il computer Thales ELAC 2, rileva Giovanni D'Agata, presidente dello “Sportello dei Diritti”, ha avuto un malfunzionamento ed è stato sostituito. Interpreta i comandi del pilota per controllare l'aereo. L'aereo è dotato di due computer e, in caso di guasto di uno, il secondo subentra. Nel rapporto dettagliato dell'incidente è stata depositata una registrazione completa del problema.